中国人民银行昨天宣布，今天起上调金融机构人民币存贷款基准利率，一年期存贷款基准利率上调0.25个百分点，此次加息后一年期存贷款基准利率分别涨至3.25％和6.31％。央行加息车贷利率上调，消费者购车受影响。

据悉，目前，除了针对合作客户所特别打造的汽车金融方案，一般汽车金融信贷的一年期贷款利率普遍高于银行基准利率30个百分点。银行贷款难，如果实在凑不齐钱，以前还能选择信用卡分期购车和汽车金融信贷方案。不过从目前各大银行反馈的情况来看，分期购车的利息和手续费也有小幅上涨。

不仅如此，眼下很多汽车金融公司也跟进调高了车贷利率。按照相关规定，汽车金融公司与银行车贷利率浮动空间是一样，在法定贷款利率基础上，高上浮30%，下调10%，一般要比商业银行高1个百分点。目前，除了针对特别车型设定的“低首付、超低利率甚至零利率、超低月供等”金融促销方案，一些汽车金融公司给出的信贷利率已经基本跟银行利率持平。

贷款的种种“不利”，也让消费者降低了贷款购车的兴趣。至于贷款买车消费者所占比例下降，这与银行贷款审批严格、所需的时间也更长不无关系，很多消费者选择了一次性付款。

2010年我国专用车产销量分别为185.16万辆和139.97万辆，2011年能继续辉煌吗？刚刚公布的专用汽车行业产销数据给出的答案是肯定的。2010年中国的专用汽车产销量在2009年的基础上继续攀升。根据中国汽车技术研究中心的数据统计。同比分别增长22.59%和32.86%厢式车、罐式车、自卸车、仓栅车、举升车和特种车六大类专用汽车的产销量都实现了不同水平的增长。4万亿投资等利好政策对我国经济影响还将继续一段时间，国整体经济形势继续平稳运行，专用汽车的产销量也随之节节攀升，今年专用汽车行业的一大亮点。

     2010年10，中机车辆技术服务中心下发了158号文，内容是关于调整半挂车产品轮胎使用和评价规范性要求的通知，对N类及O类车产品的轮胎进行规范，其中半挂车产品轮胎总承载能力不得大于申报车型轴荷的1.3倍。这是工信部针推出的新的治超措施。该通知将使半挂车生产企业在推销上遇到困难，大多数专用汽车企业对该措施持不赞同的态度。企业普遍认为。因为该通知的要求与真正的市场需求有些脱节，且目前符合规范的轮胎在市面上很少，配套厂家需要重新研发；同时，由于轮胎进行变卦，相应的强制性认证、车辆一致性证书备案内容也需要变更，这将会给企业带来额外的麻烦。

    随着国家越来越重视农村地区的发展。适合新农村、城镇化建设等的专用车市场前景广阔。服务于农村的专用汽车也将迎来新的发展机遇。2010年年底，降低粮食运输的本钱，国粮食、食品、副食等价格迅速攀升。国家为了保证鲜活农产品能够顺利进城，从2010年12月1日开始，对高速公路的鲜活农产品运输车提供绿色通道，可以优先通行，免收过路费。该规定一实行，大大提高农产品运输车的运输效率，降低了农产品运输的本钱，粮食品的价格上涨很快得到有效遏制。

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